今年，主要品牌租车企业皆重新加入“春节不打烊”的行列。这让不少网购者拍手称快。
应当看见，随着经济社会的发展，租车行业的服务性起到更为引人注目，早已沦为推升取得感的最重要力量之一。春节期间租车小哥如何工作？如何造就农产品销售，进而增进扶贫减免？本版即日起发售“当租车碰上春节”系列报道，为大家展现出新春佳节到来之际，租车行业是如何获取更佳服务的。 我国租车行业已常态化转入单日租车“亿件时代”，收寄租车早已沦为百姓现代生活新的开门七件事之一。 去年，中国快递业已完成了400.6亿件的业务量，倒数4年位居世界第一。
狗年春节在即，百姓的包覆怎么办？运力如何确保？新的一年，消费者的个人信息能否多一层维护？回应，记者专访了涉及专家。 问 春节如何确保租车不中断？ 记者：春节在即，快递业将如何纾缓压力、确保运力？ 国家邮政局市场监管司司长冯力虎：根据历年经验，春运初期，由于年货网购的减少，租车业务量不会较日常有一定快速增长。
由于前期租车企业为应付“双11”“双12”早已提高了服务能力，所以春节前的服务压力不是尤其引人注目。春节假期，网购市场需求大幅度增加，租车业务量较小。
春运后期，网购市场需求下跌，租车企业渐渐恢复正常生产运营，应付节后服务市场需求的能力较为充裕。 为了作好春节期间快递业生产工作，国家邮政局已拒绝各企业决定好春节前后的生产运营，全力确保春节前“一触即发网、不索要、不积压”，节后及时全面完全恢复网络收寄、运输和投递服务。严苛作好网络生产运营的动态监管，统筹安排网络资源，提早作好运力和人力调配，确保基层网点特别是在是农村和西部地区租车网点运营平稳。
拒绝各企业及时通过企业网站和辖下营业场所发布春节期间和春节后完全恢复运营的服务决定、服务监督电话等。 我们拒绝各级邮政管理部门针对岁末年初与节日期间企业生产活动特点，作好各项安全检查工作。
敦促企业严苛实施“收寄验视+发帖收寄+过机安全检查”三项制度，森严防止违法寄递危化品、易燃易爆五品、枪支弹药等危险性违禁物品的不道德；敦促企业作好行业对立纠纷排查消弭工作，保证行业五谷丰登平稳；敦促企业强化冬季生产作业、行车、用气、用电等安全性科学知识宣传教育和应急管理培训，提升从业人员应急处理能力。 国家邮政局本身将作好值班应急工作，各级邮政管理部门将严格执行24小时专人当值和节日期间领导带班制度。 问 个人信息安全如何提高维护？ 记者：在更进一步前进寄递实名制的背景下，消费者个人信息如何维护？ 国邮智库专家、国务院发展研究中心研究员魏际刚：寄递服务搜集了大量的用户姓名、住址、手机号码等个人隐私信息，一旦泄漏，将导致较小危害。
目前各地实行的寄件人身份信息采集有手工注册和信息化收集两种。手工注册费时费力，容易留存、核查，既无法核查身份真假，无法做到数据分析，也不存在信息泄漏的风险。使用信息化手段，效率有相当大提高，但不存在信息泄漏的根本性隐患。 为确保消费者个人信息安全，强化信息安全体系建设是核心。
不应提升发帖注册的信息化水平，充分利用大数据技术，建立健全发帖信息安全保障体系和信息安全保障制度。建设强劲的信息基础设施平台，信息数据由行业主管部门登录的平台统一交给。租车企业不应强化信息安全管理，避免用户对信息泄漏的忧虑。同时，主管部门不应增强对泄漏信息违法行为的压制力度。
记者：维护消费者个人信息，监管部门有哪些措施？对于售卖消费者隐私信息的不道德，有何惩罚措施？ 冯力虎：国家邮政局对寄递用户个人信息安全维护高度重视。自发帖收寄信息系统推展以来，截至去年底，全国信息化发帖收寄业务量近125亿件，日均业务量约9120余万件，总体信息化发帖亲率约83%。
在数据管理上，坚决“总对总”分享原则。由企业总部将前端收集的发帖信息统一上载至信息监管平台，再行通过信息分享机制已完成信息启动时，构成发帖信息数据全程闭环管理。在信息安全维护方面，国家邮政局印发涉及技术指导，从寄递企业发帖信息采集、检验、传输、存储等方面明确提出明确规范，敦促企业严苛实施信息安全资质拒绝，完善完备信息安全保护措施，强化信息安全基础设施建设，建立健全发帖收寄信息仅有流程安全性管控责任体系。
同时，大力推广用于电子面单，指导寄递企业采行身份伏击、权限管理、信息加密、创建线上线下滋扰检举制度等多种措施，增强对寄递用户个人信息维护。 最后是严格监督检查，各级邮政管理部门将大大增大执法检查力度，对于出售、非法获取和盗取、提供用户个人信息等违法犯罪不道德，坚决“零容忍、贤执法人员”，会同公安机关依法严厉打击。
寄递企业及从业人员一旦再次发生出售、非法获取和盗取、提供用户个人信息等违法行为，邮政管理部门将根据违法行为的情节及危害后果，对涉案企业做出罚款、停业整顿、注销经营许可等行政处罚，构成犯罪的将依法收押司法机关。 下一步，国家邮政局将之后推展发帖收寄制度有效地实施。
问 当前快递业有哪些新的发展？ 记者：我国快递业目前发展的整体趋势如何？现在呈现哪些新的趋势、新的南北？ 冯力虎：去年是我国租车行业换档提质、高效发展的一年，仅有行业按照“切断上下游、扩展产业链、所画大同心圆、建构生态圈”的总体思路，大大伸延产业链条，减缓切换新旧动能，大幅度提高服务上下游能力，大力扩展服务网络。 魏际刚：从新的方向上看，快递业于是以呈现三大变化：首先是技术驱动行业智慧升级。“互联网+”技术变革使得行业降本增效，智能算法、自动化流水线、AGV机器人等广泛应用，节省了70%的人工；仓储和分拨智能化、可视化能力的强化，很大提高了行业运营效率。目前，全国多个运输中心落成双层自动分拣线，使快件服务公司效率提高1倍。
其次是多元化发展趋势更为显著，基本构成多种所有制共存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。从获取主体看，既有专业化租车企业，也有来自零担货运、航空、铁路、电子商务、仓储、第三方仓储等有所不同类型的企业。租车企业大大扩展业务范围，积极开展进出口报检、保价保险、仓配上一体化和云仓等电子货币服务；生鲜冷链租车、医药租车、智能租车箱、农村租车等新兴、专业化业务不断涌现。
最后是资本插手更加多发，业内竞争更为白热化，平台模式优势显出。2016年一线租车企业集中于上市后，目前有更加多的租车企业沦为多元社会资本的重点注目对象，业内竞争将从租车市场沿袭到资本市场对优质租车资源的争夺战。
首度登岸资本市场的第一批租车企业加快向“平台型”“生态圈”等模式转型，以共利、共赢、分享的协同发展，执着将来的持续发展。
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