为找寻到合适公司应用于的激光装备，沈阳小松雄连机械生产技术部部长高健春，探访了苏州领创激光、无锡创科源、苏州迅镭等激光企业，以及吴江聚力、量博科技、大明金属等用户企业，低部长谈及，目前为顺应产业化生产，高速度、高功率、大幅面、高效率的激光加工成套激光切割机、激光焊接机和多功能激光加工设备的研发、生产和销售，较为不受用户企业注目。另外，具备更大灵活性，可增加模具投放，延长样件试做周期的三维激光切割成在钣金业的应用于受到很大推崇，而外部卡具、作业效率、生产成本、最佳应用于等将是用户长年面对的问题，也就是说除了先进设备，更加必不可少与现场细致的生产工艺，才能生产出有精美的产品。三维激光切割成系统转身东风汽车模具有限公司高级工程师杨兴，谈及生产线上正在用于的意大利普瑞玛(PRIMA)公司设计生产的OPTIM02545型数控激光切割机，为符合生产，工程人员对设备的数控编程、切割成工艺参数、工作台水平定位、坯料加工余量等方面展开了二次开发，若能将这些研发追溯到激光装备企业，那么订购订单的成交价就显得非常简单。
生产线上的PRIMA数控激光切割成装备兵器工业新技术推展研究所吕德龙教授指出军转民是当下军工行业的变革趋势。以前军工主要指武器类，而现在正在向工程类注重，如南海航海中激光焊、岛屿清洁能源工程、海洋工程钢板激光切割成、装甲车及潜艇厚板切割成、高强板冲压成形前下料后切割成（防止应力增强缺失）等应用于。某种程度，如航空钛材等低成本部件的较慢成形，激光工件、激光淬火、激光熔覆、激光冲击增强、激光表面修缮等新技术也有有所不同程度的应用于市场需求。
激光冲击增强现场武汉华工激光工程有限公司技术部经理董结指出激光技术在汽车行业的整体应用于十分普遍，使汽车车身、仪表盘、车身焊还包括尾部焊应用于，构建了自动化、柔性化、智能化，目前欧美发达国家50%～70%的零部件生产都使用到了激光加工技术。随着汽车产业发展，激光技术的应用于也渐渐扩展，如汽车电子业中的激光打标、激光光刻、汽车涉及激光仪器焊、汽车仪器激光纸带、切割成、应用于红车身的高功率激光技术、齿轮、安全气囊及排气管激光焊、覆盖面积件三维激光切割成技术、激光切割成弱化技术。模具中的激光技术应用于，如模具打标技术和激光模具修缮技术；在船舶、工程机械领域激光等离子切割成技术和激光熔覆技术；厨卫行业，激光打标机应用于；石油化工石油钻杆，激光修缮强度提升，成本获得减少。
航空航天的激光应用于，如铝、钛合金的涉及焊、打标、壳体焊，管件切割成。先进设备的光纤激光切割成江苏扬力集团有限公司工程师崔凯回应光纤激光切割机是最近几年蓬勃发展的切割成装备，光纤激光使用液体发生器作为激光光源，然后以光纤为传导介质，将激光传输到切割成头上方，然后通过光束系统对光路展开校直，最后通过探讨镜片将光束探讨后构建最后切割成加工。与之前CO2激光切割成最主要的区别就是激光源（FiberCO2）；光束传输方式(光纤镜片)。
鉴于光纤激光的显著优势，高功率光纤发生器更加多地应用于到金属板材切割成加工领域，同时，由于光纤激光切割机的生产工艺比较非常简单，更加多的机床制造商重新加入了光纤激光切割机的生产行列，多达目前国内外约有多达20家机床制造商在做到光纤激光切割机，所以市场竞争也十分白热化。
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