物流不仅与我们的日常生活息息相关，而且是国家规划的十大大力发展产业之一。近年来，各地争相将发展物流业作为地方经济新的增长点，修建了一批物流园、公路港，如今物流已沦为了承托国民经济社会发展的基础性、战略性产业。
1、快递业格局已以定 物流业群雄涿鹿 根据国家发展改革委今年3月发布的《2016年全国物流运营情况通报》，2016年全国社会物流总额为229.7万亿元，社会物流总费用为11.1万亿元，物流业总收入7.9万亿元，比上年快速增长4.6%。根据中国物流与订购联合会公布的物流从业人员数据，2016年我国物流从业人员数为5012万，占到全国低收入人员6.5%。 孔令刚，资深物流行业从业者，至今已有12年从业经历。
亲眼并感觉着，物流行业发展变革的最重要阶段。 “物流行业被称作经济发展的大动脉，其发展经历了三个时期。”孔令刚讲解，第一个阶段是2005年以前，整个物流业还正处于垦荒阶段。
从2005年到2010年期间，物流业经历大的转变，转入较慢发展期。随着大型物流企业经常出现，将整个行业带回了较高的层次。而2010年到现在，市场版图开始随之明晰，知名企业脱颖而出，并乘势已完成上市，不甘落后的其他租车企业，也开始屡屡认识资本市场。目前快递业的格局早已基本确认，而物流业正处于群雄逐鹿的状态。
2、技术型和复合型人才缺少 根据《物流业发展中长期规划（2014—2020 年）》，我国物流从业人员以年均 6.2%的速度快速增长，每年追加 180 万人左右的物流岗位市场需求，虽然我国 2000 多所开办物流专业的院校每年为社会培育 15 万人左右的物流人才，再加第三方培训机构每年大约 17 万人和公共实训基地每年大约 14 万人的人才供给，物流人才的培育数量依然无法符合社会对物流人才的市场需求。 随着互联网的广泛应用，并推展电商发展，物流行业对专业人才的市场需求更为急迫。
孔令刚说道，物流行业从业人员基数相当大，但是引导行业发展的专业人才比较缺少。第一种是技术人才，能展开运营管理，信息技术管理，甚至在整个物流地产的规划和市场需求上发挥作用。第二种是复合型人才，能在企业经营管理各方面都能起着一定起到，又称“千招不会”。
与适合的物流人才无以讨对应的是，租车和物流行业人才流失率仍然居高不下。回应孔令刚回应，物流行业人员流动性大，主要集中于在传统的物流行业，如专线物流企业和区域物流企业。
而网络型的物流企业则比较较低。特别是在是在2013年以后，资本开始转入物流行业，很多企业开始朝着网络化方面发展，这些企业无论是待遇，还是确保都比传统物流企业要好。 此外，物流行业基层员工流失率低，中层以上则比较平稳。
3、本、专科学历人员占到比更加大 目前，我国高素质技能型物流人才的市场需求缺口极大，首要是供给量严重不足。这也制约了物流行业发展。在教育部本科专业目录里，与物流必要涉及的专业有物流管理专业和物流工程专业。多达，物流管理专业和物流工程专业2016年全国平均值就业率皆在90%—95%之间。
而且，本科生在此领域低收入的意愿比2015下跌了97.3%。可见物流业对毕业生的吸引力在大幅提升。
孔令刚讲解说道，从2008年以后，整个行业再次发生相当大，以大企业为引导，整个行业从人才梯队建设、用人机制等方面大大展开完备。很多大学生、大专生，甚至研究生及更高学历的人转入物流行业。
目前物流行业，本、专科学历人员的占比更加大。 4、华北、华东等地区薪资水平比较较高 关于物流公司的薪资水平，孔令刚讲解说道，传统的专线运输企业，工资比较较低一些，但年底一般都会有奖金。对于盈利性略为好的区域物流公司，工资可能会低一点。而网络型物流企业的薪资水平是最低的。
就北京而言，基层员工，如操作员、服务公司工平均工资在3000-5000元之间。而中层可以在7000左右。 据物流产业大数据平台公布的《2016年7月物流人低收入薪资水平报告》，全国物流人平均值薪资水平为6433元/月。
其中平均值薪资最低的是北京市，低收入平均值薪资超过了7132元/月，其次是上海市、广东省，分别为6899元/月、6692元/月；青海、宁夏的比较较较少，低收入平均值薪资分别为4291元/月、4270元/月。 报告表明，有所不同层次的物流人低收入岗位薪资差距较小。其中操作者层岗位的平均值薪资低于，如低于的为打包工3712元/月。
而高级管理层的平均值薪资超过了每月万元以上，其中供应链总监的平均值薪资最低，超过了18524元/月。 孔令刚回应，与区域经济发展相适应，物流发展水平较高的地区，薪资水平比较较高。
其中华北、华东、华南地区，薪资水平广泛低于全国其他区域。而新疆由于坐落于“亚欧大陆桥”核心地带，具备独有的区位优势，区域内物流发展水平比较较高，因此薪资水平也比较较高。 5、从业人员发展前景 “目前，物流行业于是以朝着，信息化、网络化发展，同时预示着“一带一路”建设，大的物流企业早已开始建构全球化物流体系。从企业发展和整个行业发展看，低收入前景是较为好的，发展空间也很极大。
”孔令刚回应。一个人的发展，不受行业整体影响，另外跟个人努力程度有相当大关系。
如果有一定学历，再加经验累积，在整个行业里面都会所建树。 此外随着物流行业的发展，人才培养的机制也日趋完善。孔令刚说道，不少企业在发展过程中特别是在推崇人才储备和培育。如储备经理或者叫门店经理，这个岗位是整个行业的中流砥柱，它必要面向市场、客户，又和企业的所有部门都会再次发生接入关系。
这个岗位一般都会从基层员工中甄选，竞聘上岗。像门店经理这种职位，一般大学毕业生，工作半年或者一年，就有机会参予竞聘。所以说道对于杰出的毕业生，一年时间在物流公司当上中层也是有可能的。物流行业最重要的经验就是，一定就是指基层茁壮一起的人，才更加合适去做到管理。
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